济宁港航“链”出圈

文(wén)丨丁晓晓（融汇物产） 在当今复杂多变的经济格局中，产业链的构建与完善(wánshàn)已成为企业破局竞争的核心密码。产业链宛如一条无形(wúxíng)却坚韧的纽带(niǔdài)，形成环环相扣的链条式结构，在相互交织与作用中，释放出强大的经济效能。 当目光聚焦内河航运领域(lǐngyù)，济宁港航正以全产业链思维绘制着(zhe)一幅传统产业转型升级的鲜活图景。 数据里的绿色转型密码(mìmǎ) 内河航运，作为综合交通运输体系的中流砥柱(zhōngliúdǐzhù)，凭借运能大、成本低、绿色低碳等显著优势，在我国经济发展(fāzhǎn)版图中占据(zhànjù)着举足轻重的地位。 2024年，我国三级(sānjí)及以上(yǐshàng)航道里程达到1.6万公里(gōnglǐ)；内河亿吨大港达到23个；内河货运量达到49.5亿吨，货物周转量达到2.2万亿吨公里…… 这组由交通运输部发布(fābù)的数据，不仅标注着内河航运的发展刻度，更折射出(zhéshèchū)一个关键信号。这个信号直指内河航运的核心变革(biàngé)—— 动力系统的绿色升级。 其中还提到，智慧化转型是当前各个领域发展(fāzhǎn)的(de)方向，对于内河航运来说也是如此。在推动内河航运高质量发展的同时，如何实现内河航运与(yǔ)生态环境的和谐共生，也是大家关注的焦点。 交通运输部副部长(bùzhǎng)付绪银做了形象的比喻，推动船舶“换动力(dònglì)”，积极发展新能源清洁能源船舶，由传统的燃油动力改为新能源动力。 当传统燃油动力船舶面临环保升级压力，新能源船舶正成为(chéngwéi)破局的关键(guānjiàn)变量。 事实上，付绪银副部长"船舶换动力"的形象(xíngxiàng)比喻，已然勾勒出行业转型的路线图(lùxiàntú)。从无到有(cóngwúdàoyǒu)突破 1000 艘的新能源船舶规模，不仅实现了从技术试点到规模化产业化应用的跨越，更在全球绿色航运竞赛中，为中国(zhōngguó)船舶制造树起了"从跟跑到领跑"的里程碑。 而这一切变革的背后，济宁港航的身影早已活跃在产业(chǎnyè)潮头。 制造到服务的闭环(bìhuán)进阶 在中国内河(nèihé)新能源船舶制造的赛道上，济宁(jǐníng)港航的崛起堪称产业跃迁的典型样本。 当2025 年 6 月 10 日首艘 182TEU 纯电动集装箱船在山东新能船业开工时，这艘驶向法国达飞(dáfēi)海运(hǎiyùn)的 "绿色使者"，不仅开启了中国新能源船舶的出海新纪元，更揭开(jiēkāi)了济宁港航从运河之都迈向(màixiàng)世界舞台的序幕。 仅仅11 天后，即 6 月 21 日(rì)，山东新能船业有限公司再传捷报，第 21 艘新能源船 “7013” 顺利(shùnlì)吉水，正式(zhèngshì)进入水下舾装环节。 今年以来，山东新能源船业有限公司开足马力，全力冲刺，已(yǐ)开工建造新能源船舶42 艘(sōu)，铺底 26 艘，各系列船舶吉水 21 艘，交付 5 艘，生产进度令人瞩目(lìngrénzhǔmù)。 而在6 月 27 日，“山东(shāndōng)电池动力船舶船员培训中心”揭牌成立，标志着内河绿色航运(hángyùn)“船造好 - 人到位 - 船开动”全产业链条的打通(dǎtōng)。 前者(qiánzhě)标志着制造产能(chǎnnéng)的规模化突破，后者则打通了"船造好人到位" 的人才闭环。 这种制造与服务的双线并进，在智慧新钢临港基地(jīdì)的建设中更显协同智慧。位于济宁“丰” 字型物流大通道黄金交汇点的智慧新钢临港智慧制造基地，犹如(yóurú)一颗璀璨明珠(míngzhū)，即将闪耀登场。 该基地秉持(bǐngchí)贸易引领的发展(fāzhǎn)理念，以贸易带动加工、加工促进贸易、仓储提供支撑、金融赋予能量，构建起(qǐ)“以港促产、以产兴城、产城融合” 的 “前港、中产、后城” 创新发展模式。 当230 米跨度的亚洲最大(zuìdà)储煤棚以钢结构巨擘(jùbò)之姿抑制扬尘时，梁山港 3000 万吨的年吞吐量(tūntǔliàng)正将晋陕蒙煤炭通过运河织入长三角经济圈。 这种“绿色基建 + 物流效能”的协同(xiétóng)，是产业(chǎnyè)矩阵内核的具象化。 值得关注的是，龙拱港铁路专用线单周2121 标箱的作业量纪录，与中欧班列集装箱共享堆场的落地，恰似一枚硬币(yìngbì)的两面：前者刷新着内河港口(gǎngkǒu)的效率峰值，后者则将鲁西南物流节点(jiédiǎn)嵌入 "一带一路" 的国际(guójì)网络。 这种从区域枢纽到国际节点的身份跃升，正是济宁港航(gǎngháng)全产业链布局的生动(shēngdòng)注脚。 当济宁港航8 家内河港口(gǎngkǒu)与 4200 艘运输船舶构成物流网络(wǎngluò)，一个立足京杭运河、辐射 "一带一路" 的航运枢纽轮廓渐显。 这种战略张力在大宗商品(shāngpǐn)贸易领域尤为突出：16 处驻外机构与(yǔ) 300 余家(yújiā)战略客户编织的销售网络，不仅将煤焦钢粮等物资输送至 20 余个省市，更通过香港、新加坡等节点联通国际市场。 在传统产业智能化转型的浪潮中，融汇数易(shùyì)平台的上线堪称画龙点睛之笔。这个实现"总订单拆分 — 子系统执行" 全流程的数字枢纽，不仅打破了多式(duōshì)联运的物流壁垒，更通过 "一单制"" 一箱制 "的可视化(kěshìhuà)服务，将(jiāng)内河航运的运营效率推向新高度。 从亚洲储煤棚的绿色实践，到(dào)中欧班列堆场的国际联通，济宁港航的全产业链布局，正以运河(yùnhé)为轴，丈量(zhàngliáng)着中国传统产业走向世界的可能维度。 当新能源(xīnnéngyuán)船舶的(de)电驱马达轰鸣在运河之上，当智慧港口的物联网设备记录着每一次货物吞吐，济宁港航用产业链思维重构的，不仅是企业的发展路径，更是传统产业在绿色转型浪潮中，如何以协同(xiétóng)之智、创新之力，书写高质量发展答卷的时代(shídài)命题。 这条从运河起航的(de)产业链航道，正通向一个更加广阔的产业未来。