南宁市在建轨道交通项目安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，南宁市轨道交通(guǐdàojiāotōng)工程AI隐患智能识别模型应用试点暨(jì)智慧工地建造观摩会上，南宁市一在建轨道交通项目在展示了其基于数字孪生时空智能建造平台开发的“N”项智能应用，这些创新(chuàngxīn)实践由广西路建工程集团(jítuán)有限公司研发，推动传统的“人盯人”安全管理向更(gèng)全面、更高效的智能管理模式转变。 图为观摩会现场。广西路建(lùjiàn) 供图 24小时“电子安全员”守护安全“不(bù)打烊” 在项目“广西路建·新匠(xīnjiàng)坊”，一块大屏幕正实时捕捉着工地动态。画面中，未规范穿戴的人像被实时“框(kuāng)”定，语音提示随即(suíjí)响起：“您已进入施工区域，请穿好反光背心。” “这是我们部署的安全(ānquán)AI智能(zhìnéng)(zhìnéng)监控，普通摄像头加上AI算法后就能秒变‘电子安全员’。”项目总工程师介绍道。对于监控范围内人员(rényuán)的不安全行为、物体的不安全状态、工人的违规操作等隐患风险，智能监控可以自动抓拍识别并同步推送报警信息。此外，项目还结合(jiéhé)安全AI智能监控，在工地便道的陡坡、急弯(jíwān)路段设置了智能斑马线预警，大幅降低了交通事故风险。 图为安全AI智能监控覆盖项目各角落(jiǎoluò)。 广西路建 供图 “事后救”到(dào)“事前防” 智能系统主动出击 智能应用不仅“看得见”，更能“想(xiǎng)在前”，将安全管理模式从“被动响应”推向(tuīxiàng)“主动防控”。 今年6月中旬，1号台风“蝴蝶”来势汹汹，项目(xiàngmù)(xiàngmù)地处低洼地势且紧邻鱼塘，场地积水无法通过重力流排入(páirù)周边市政管网，以往最怕(pà)雨水倒灌和排水不畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发的防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池和基坑降水井都安装了水位传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时(shíshí)监控降雨时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到(dào)风险临界点，便会智能启动(qǐdòng)水泵进行抽排。” 图为场内集水自动抽排。广西路建(lùjiàn) 供图 这套系统不仅同步(tóngbù)解决了(le)场外倒灌和场内排(pái)水问题(wèntí)，更提升基坑降水效率超过50%，大大降低了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽干净，雨水顺着新铺设的管网顺畅排走，基坑告别积水困扰。 不止防汛，“主动防控”的模式体现在更多角落：在塔吊施工(shīgōng)中，项目通过塔机安全(ānquán)智能监测系统进行人脸识别，确保司机“定人定机”持证上岗；实时监控吊重、风速、塔身倾角等(děng)关键参数，一旦(yídàn)发现异常立即预警。 在智能配电防火方面，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置智能灭火装置(zhuāngzhì)，当出现短路、过载起火情况时能自动触发，第一(dìyī)时间遏制火情……智能应用(yìngyòng)，让隐患从“被发现”到“被整改”的窗口期大大缩短，安全防线(fángxiàn)更加牢固。 高频精准监测 潜在风险无处藏身(wúchǔcángshēn) 基坑开挖是项目重点监控的风险点，一旦(yídàn)出现事故会引发开裂、漏水、坍塌等严重后果，需要频繁监测来及时感知(gǎnzhī)基坑土体变化(biànhuà)。然而(ránér)，传统监测手段耗时耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据变化情况就无法及时捕捉。 如何实现高频次、高精度的(de)“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造(jiànzào)平台建立的“基坑开挖监测”模块给出了答案。 目前，项目正将智能(zhìnéng)监测理念延伸至(zhì)盾构施工领域，计划将盾构掘进参数接入数字孪生时空智能建造平台进行实时分析，实现盾构施工安全风险精准评估和预警(yùjǐng)。（覃雨蓓）